SZKOLENIE NA STOPIEŃ STERNIKA JACHTOWEGO

        PROGRAM SZKOLENIA 

Osoba odbywające szkolenie na stopień sternika jachtowego powinna opanować wiedzę i umiejętności w zakresie:

Umiejętności praktyczne:

 - Manewrowanie  jachtem balastowym o długości kadłuba od 8 do 12 m pod żaglami i na silniku. Jeżeli osoba odbywająca szkolenie nie posiada stopnia żeglarza jachtowego powinna także posiąść umiejętności manewrowania jachtem opisane w programie szkolenia na stopień żeglarza jachtowego; 

- Prowadzenie nawigacji na akwenach  bezpływowych i pływowych;

- Korzystanie z polskich i angielskich pomocy i wydawnictw nawigacyjnych;

- Korzystanie z urządzeń łączności ze szczególnym uwzględnieniem wzywania pomocy;

Wiedzę teoretyczną :

- przepisy dotyczące uprawiania żeglarstwa na wodach morskich;

- budowa, wyposażenie i eksploatacja jachtów żaglowych;

- teoria żeglowania i manewrowania;

- nawigacja, locja morskiej, system oznakowania nawigacyjnego IALA, charakterystyki świateł nawigacyjnych;

- Meteorologia;

- zasady sygnalizacji, łączności,  ratownictwa i organizacji służb ratowniczych;

3.1.   Wiedza teoretyczna

1. Przepisy

- Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu  .

- przepisy regulujące postępowanie po wypadku morskim lub awarii.

- przepisy regulujących sprawy bezpieczeństwa żeglugi statków sportowych w zakresie:  środki ratunkowe, przeciwpożarowe, łączności i sygnalizacji,

- przepisy nadzoru technicznego w zakresie: dokumenty klasyfikacyjne jachtu 

- wymagane dokumenty jachtu i załogi w czasie pływania po wodach morskich.

- wybrane zagadnienia z kodeksu morskiego i innych ustaw: prawa i obowiązki kapitana statku, bezpieczeństwo żeglugi, holowanie i pilotaż, ubezpieczenia, umowa ratownicza,

- ogólne zasady regulujące ubezpieczenia jachtów i postępowanie poawaryjne,

- zakresu uprawnień żeglarskich wynikających z rozporządzenia Ministra Sportu w sprawie uprawiania żeglarstwa.

- przepisy i zwyczaje żeglarskie ujęte dobrą praktyką morską i etykietą jachtową.

2. Wiadomości o jachtach morskich  

     2.1. Budowa jachtu

-  nazewnictwo podstawowych części składowych jachtu morskiego

-  główne parametry morskich jachtów żaglowych .

-  zasady eksploatacji i budowy instalacji oraz urządzeń jachtu morskiego oraz umiejętność oceny ich stanu technicznego.

 -  ocena stanu technicznego wyposażenia jachtu wymienionego w karcie           bezpieczeństwa i aktualność  atestów.

2.2. Teoria żeglowania

-   stateczność jachtu morskiego           

- opory ruchu kadłuba i prędkość graniczna jachtu.

- siły działające na jacht dwumasztowy w ruchu ustalonym - zrównoważenie żaglowe i możliwość jego korygowania.

-   znajomość zasad doboru różnych rodzajów żagli w różnych warunkach pogodowych.

3. Nawigacja 

Wiadomości i umiejętności w zakresie:

- kształt i wymiary Ziemi, podstawowe pojęcia i jednostki stosowane w nawigacji: współrzędne geograficzne, mila morska, loksodroma i ortodroma, refrakcja ziemska, widnokrąg, średnia odległość widnokręgu, geograficzny i optyczny zasięg świateł latarni morskich,

- magnetyzm ziemski i magnetyzm własny jachtu: deklinacja sposób zapisu na mapach morskich polskich i angielskich i obliczanie jej aktualnej wartości,

- określanie dewiacji, sporządzanie wykresów i tabelek dewiacji,

- kursy i namiary kompasowe, magnetyczne i rzeczywiste,

- prędkość i droga jachtu: ,poprawka na wiatr (dryf ), poprawka na prąd (znos) kąt drogi po wodzie i nad dnem, jednostki prędkości,

- zasady dobrej praktyki morskiej: umiejętność zapisu w dzienniku jachtowym i na mapie, żegluga w wąskich przejściach i przygotowanie nawigacyjne wejścia do portu.

- zasady użytkowania i posługiwania się podstawowymi instrumentami nawigacyjnymi  kompasy, logi, sondy,

- posługiwania się elektroniczną aparatura nawigacyjna.

- GPS  znajomość zasad działania systemu i urządzeni

- Mapy elektroniczne – w ploterach, laptopach ,

- prowadzenie nawigacji metodą graficzną w czasie żeglugi

- pozycja jachtu: zliczona, obserwowana, prawdopodobna określanie pozycji obserwowanej jachtu: linie pozycyjne z namiaru,  kąta poziomego, kąta kursowego, wykreślanie bezpiecznej linii pozycyjnej z kąta poziomego, określenie pozycji obserwowanej z równoczesnych i nierównoczesnych linii pozycyjnych, dobór obiektów namierzanych w celu minimalizacji błędu pozycji obserwowanej.

- prowadzenie nawigacji w czasie żeglugi na akwenie występowania pływów i prądów wpływowych:

- określenie przedziałów czasu w którym głębokość jest większa od wymaganej w portach zasadniczych i dołączonych,

- określenie kierunków i prędkości prądów pływowych,

-  nawigacyjnego przygotowania wejścia do portu w tym na akwenie pływowym,

- nawigacyjnego przygotowania rejsu,

- korzystania z systemu GPS,

- posługiwania się przyrządami nawigacyjnymi,

4. Locja 

- umiejętność korzystania z pomocy nawigacyjnych: w standardzie IMO: spisy świateł  i sygnałów nawigacyjnych polskie i angielskie, spisy sygnałów radiowych polskie i angielskie, locje polskie locje angielskie, tabele pływów.

- umiejętność wykonywania korekty map i innych pomocy nawigacyjnych.

- system IALA,

- światła nawigacyjne i ich charakterystyki,

- mapy morskie - klasyfikacja, konstrukcja, skala, zakres informacji, używane  skróty,  oznaczenia,

5. Meteorologia  

- znajomość podstawowych czynników meteorologicznych i umiejętność ich określania: temperatura i jej zmiany z wysokością, równowaga atmosfery, ciśnienie atmosferyczne, wilgotność, kierunek i prędkość wiatru, widzialność, ocena zachmurzenia, opady,

-   umiejętność zapisu danych meteorologicznych w dzienniku jachtowym.

- chmury: znajomość rodzajów chmur wg klasyfikacji międzynarodowej i ich podziału,

- wiatry: przyczyny powstawania wiatru, ogólna cyrkulacja atmosfery, wiatry lokalne,

- masy powietrza, fronty atmosferyczne, układy baryczne: klasyfikacja mas powietrza i frontów atmosferycznych, typowe zmiany pogody towarzyszące ich przechodzeniu, niż, wyż, klin, zatoka, siodło, powstawanie niżu, tory niżów w Europie, podstawowe rodzaje mgieł i typowe warunków ich powstawania,

- umiejętność określania pozycji jachtu względem najbliższego układu barycznego i frontów atmosferycznych,

- mapy synoptyczne: analiza treści map synoptycznych, ustalenie przypuszczalnego kierunku przemieszczania się niżów i frontów atmosferycznych, stref opadów i obniżonej widzialności oraz kierunku i siły wiatru, przewidywanie rozwoju sytuacji pogodowej na podstawie analizy kilku kolejnych map pogodowych,

- komunikaty meteorologiczne: umiejętność wybrania na podstawie polskich i angielskich spisów sygnałów radiowych danych stacji nadających komunikaty pogodowe, umiejętność odbioru i zanotowania treści komunikatu,

- współdziałanie morza i atmosfery: skala stanu morza, umiejętność oceny stanu morza na podstawie oceny wyglądu powierzchni morza, znajomość rodzajów fal, parametrów fali i ich zależności od głębokości morza, siły wiatru i czasu jego oddziaływania.

- korzystanie z komunikatów Nawtex

5.     Sygnalizacja , łączność

- znajomość wybranych flag MKS (A,B,C,D,N,O),

- znajomość znaczenia jednoliterowych sygnałów MKS,

- umiejętność nawiązania łączności za pomocą radiotelefonu,

- umiejętność wzywania pomocy i korespondencji w niebezpieczeństwie za pomocą radiotelefonu w języku polskim i angielskim,

- łączność poprzedzona sygnałami MAYDAY, PANPAN, SECURITE,

- znajomość zasad obsługi i umiejętność prawidłowego użycia pławki dymnej, rakiety spadochronowej, światła w kamizelce ratunkowej i innych środków pirotechnicznych dostępnych na jachcie,

6.  Ratownictwo 

- zasady bezpieczeństwo na jachcie morskim,

-  profilaktyka przeciwpożarowa,

-  holowanie jachtu w sytuacjach awaryjnych,

- postępowanie w przypadku awarii jachtu morskiego - mielizna, pożar, przeciek,

- sztrandowania i opuszczania jachtu,

- Zasady wzywania pomocy ( wg MPZZM)

- posługiwanie się środkami wzywania pomocy, sprzętem ratowniczym, p-poż i    awaryjnym ,

- zasady udzielania pomocy przedmedycznej w nagłych wypadkach poszerzone o schorzenia i urazy występujące w żegludze jachtowej,

- czas przetrwania rozbitka w zimnej wodzie, pomoc człowiekowi przechłodzonemu

- wyposażania apteczek jachtowych

środki ratownicze,

- liny bezpieczeństwa, szelki bezpieczeństwa, pasy ratunkowe, koła ratunkowe, tratwa ratunkowa,

- pirotechnika, EPIRB, transponder radarowy,

- gaśnice, koc gaśniczy, toporek i wiadro, pompy, plastry.

- znajomość organizacji i zadań służby ratownictwa morskiego: Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa  (SAR), Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne, stacje ratownictwa brzegowego, systemy komunikowania się

- wiedza o zakresie pomocy, której można oczekiwać od służb ratownictwa morskiego.

- sposoby porozumienia się z udzielającymi pomocy : porozumiewanie się ze stacjami ratownictwa brzegowego, sposoby porozumiewania się ze statkami lub śmigłowcami udzielającymi pomocy.

7. Silniki

- zasady eksploatacji silnika wysokoprężnego

- dobór materiałów eksploatacyjnych ,

- zasady bezpieczeństwa przy obsłudze napędów jachtowych,

- zasady eksploatacji instalacji elektrycznej (akumulatory, alternator lub prądnica, rozrusznik )

- znajomość rozmieszczenia elementów silnika wymagających kontroli i ich obsługa,

- umiejętność sprawdzenia układu chłodzącego i wylotowego,

- umiejętność określania prądu ładowania akumulatora ze źródła zewnętrznego,

- umiejętność usuwania usterek silnika w zakresie ustalonym w jego instrukcji obsługi.  

Jako minimum godzin szkoleniowych zaleca się przyjąć:

Szkolenie z manewrowania jachtem -10 godzin kierowania jachtem przez szkoloną osobę.

Szkolenie teoretyczne powinno obejmować minimum 35 godzin wykładów i ćwiczeń

W przypadku szkolenia osób nie posiadających patentu żeglarza organizator kursu powinien zapewnić zajęcia teoretyczne w zakresie przewidzianym na stopień żeglarza